大解析!CCC车队环法都用什么装备?

捷安特 · 2020-09-18 00:00:00

2020环法从法国尼斯发车,总长约3484公里,包括9个平路赛段、3个高山赛段、8个山地赛段和1个个人计时赛段。

在主将格雷格-范-阿维马特的带领下,CCC车队在今年环法的目标是赢得单站冠军,同时在高山赛段为总成绩选手包括伊努尔-萨卡林提供支持。萨卡林、西蒙-格施克、扬-希尔特、亚历山德罗-德马尔基将成为爬坡赛段的关键人物。

车队选手将骑乘搭载高端零件品牌Cadex轮组和坐垫TCR Advanced SL Disc战驹,以及Propel Advanced SL Disc空气动力战驹和Trinity Advanced Pro计时战驹出战。

除了战车,车队还会使用Rev Pro MIPS全能型头盔、Pursuit空气动力学头盔、Rivet TT计时赛头盔。

下面让我们一起来再度认识下:

全新 TCR Advanced SL Disc 

在23年来不断的研发创新,并持续地站在自行车公路竞赛的尖端,如今以更轻、更强的刚性及大幅进化的空力表现再次出击,加上整合式碟刹系统全天候一致的制动力,在竞赛过程中追求极致的骑乘表现。

TCR Advanced SL Disc是你的更佳选择。

1. 更高效率

2. 更好的空气动力学

3. 更好的操控

主将格雷格-范-阿维马特在环法中骑乘的是金色涂装TCR Advanced SL Disc战驹,金色是为了庆祝他2016奥运会公路自行车金牌。

▲范-阿维马特在环法中骑乘 TCR Advanced SL Disc 战驹

后上叉位置印有范-阿维马特姓名的首字母,车架下管记录了范阿维马特的重大胜利:里约奥运、双海赛和巴黎-鲁贝冠军。

▲比赛中使用 Cadex 42 框高的轮组

Rev Pro MIPS 全能型头盔 

Rev Pro MIPS头盔拥有屡获殊荣的Rev头盔和Pursuit空力头盔的更佳设计元素,以及多项新的突破性技术,旨在为寻求在各种骑行和比赛场景中使用的全能型头盔。

全新设计提供了更大的通风和重量减轻,以及集成的Cinch Pro MIPS Fit系统带来的额外舒适性和安全性。

具有切片轮廓和20个宽大的通风口,旨在使空气通过内部通道循环流通,头盔通过流体动力学测试设计而成。

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Propel Advanced SL Disc 

专为竞速设计的空气力学公路车,不管是终点冲刺、单飞攻击甚至是铁人三项的竞赛,您所追求的目标也正是PROPEL的目标;作为空气力学公路竞赛用车,除了飚速,还能登峰、冲刺、划破时间的界限,凌驾风的叛逆,追求速度的极限。

▲迈克尔-沙尔的 Propel Advanced SL Disc

黑白分明的车架涂装

▲ISP 一体式导流坐管设计

▲同样标配 Cadex 轮组

Pursuit 空气动力学头盔 

Pursuit结合了TT头盔的空力速度和专业公路竞赛头盔的通风透气。

经过CCC车队车手Greg Van Avermaet、Patrick Bevin和Jakub Mareczko的测试和证明,Pursuit将创新技术结合在一起,优化空气动力学、通风和舒适性。

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Trinity Advanced Pro 

以电脑化流体力学与动态风洞测试设计,Trinity Advanced Pro具备有效空气动力学优点。

以Advanced碳纤维复合材料手工打造,并以捷安特超低风阻管形技术精心打造,这些特色为这款车在道路上带来优异的低风阻性能。

▲Trinity Advanced Pro 装备 Cadex 封闭轮和4刀前轮

▲车架上管贴有 Trinity 字样

▲整合把立以及全黑涂装的休息把

▲搭载 Giant 坐垫

第二十赛段 9月19日 吕尔-美少女高地 36.2公里 个人计时赛 

今年唯一一个个人计时赛,放在了比赛最后。比赛前半程路线较为平直,后面有容易的爬坡和艰苦的爬坡,对车手的体力分配是很大的考验。

Rivet TT 计时赛头盔 

Rivet TT 计时赛头盔以科学的CFD技术设计每个风孔位置,在减少风阻以确保更快速度的同时又保证了舒适的通风效果。

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责任编辑:虾饼