更上一层楼 PRO STEALTH SL超轻短鼻坐垫

Avalon · 2020-01-16 00:00:00

在16年的欧展上,PRO就已经推出了STEALTH系列短鼻坐垫,我们美骑评测中心也在2017年10月也与大家分享过钢弓版的STEALTH。STEALTH坐垫以其出色的性价比(碳轨版到手价不过千……),在3年中成功俘获了无数追求性价比的车友。

但STEALTH一直无法征服追求轻量化的用户们,虽然短鼻坐垫大都不轻,但STEALTH碳轨版都172克的重量,实在拿不出手。不要说轻量党们了,连小编我这个追求实用轻量化的人都觉得有点小重,虽然自己的S-Works Power也没轻到哪去……

也许是PRO也知道自家坐垫重量没优势,所以在2019年环法前夕,推出了这款大杀器:STEALTH SUPERLIGHT,一下比碳弓版减轻了27克,仅145克,在一众短鼻坐垫中脱颖而出。下面,就让我们来一起看看STEALTH SUPERLIGHT(以下将SUPERLIGHT简称为“SL”)是怎样实现轻量化的。

包装方面依然是PRO家族式蓝白色盒子,不过我们都习惯了PRO产品的“全系待遇一致”。即使你购买了它家的顶级产品,也不会有自己是位“尊贵的客户”的感觉。不过小编我作为一个实用主义者,产品自身的产品力强就行,包装什么的无所谓,没包装少50块更好~

盒子侧面依然是大大的“POWERS YOUR PERFORMANCE”,意为增强您的表现,小编希望各位不用想歪了,手动滑稽。

盒子上依然印有100% MONEY BACK GUARENTEE 30DAYS”的字样,字面意思就是保证30天内全额退款。但小编咨询过SHIMANO的工作人员,表示该政策在国内并不适用。侧面就是基本产品信息了,7x9mm碳轨、145克、142mm宽。

包装上最大的不同就是下面的标签使用了SL系列产品的家族式黑+电镀银元素。

角上的“Flip the box”字样基本就是纯卖萌,你不说我也会翻过来看的!

翻转盒子,大大的“TOUCH HERE”字样叫你摸摸这,一般不都是摸坐垫填充物的么?底板有什么好摸的!我一看就知道是全碳底板了!

STEALTH SL的涂装风格与其他STEALTH不同,“-SUPERLIGHT-”字样十分低调地藏在鼻头,不过你们记住带白色或者银色的STEALTH都是便宜货就好,手动滑稽。

坐垫后部的涂装从条形变成了扇形。坐垫表面依然使用光滑的PU面料,减少坐垫与骑行裤的摩擦。至于里面的EVA填充物有没做调整就不得而知了,不过厚度和手感倒是和之前版本一致,不用担心它为了轻量,成为一款硬核坐垫。

▲尾部的底板上有与坐垫相呼应的涂装

依然是那个做工十分精致的坐垫包边,外观十分整洁。包边上还隐藏了Logo。相信到这里,大家已经发现STEALTH SL是将碳纤维增强聚合物底板换成了真正的全碳底板。

到了最重要的上称环节,带着这个卖萌标签的实称重量为145克整,拿掉标签估计还能轻个0.1-0.2克,符合官宣重量。

装上车看看效果,虽然说全黑的隐形涂装非常低调,辨识度不高,但胜在比较百搭,什么涂装的车架都可以搭配。而且这款坐垫的颜值还是非常在线的,装车后感觉外观上比自己的Power和谐多了。

搭配闪电这种比较窄的左右夹夹头还具有一定调整空间,如果搭配较宽夹头的话,可能已经没有调整空间了。不过好在“BRP点(生物力学参考点)”比较靠前,不大会出现坐垫已经向前推到极限,发力点还是不过的现象。坐垫自身的高度较高,更换坐垫时可能需要参考原坐垫高度来调整座管。

因为每个人的骨骼都不一样,小编还是坚持不对坐垫进行评测,只客观描述一下产品特性。首先,STEALTH本质上是一款鼓励用户使用激进气动姿势的坐垫,所以鼻头做得很宽,高达45mm,在前移坐姿时可以提供更好的支撑性。但这就导致像小编我这类腿粗的用户完全无法适应这款坐垫,因为在标准坐姿时,鼻头蹭大腿内侧的现象非常严重;前移坐姿时坐鼻头则没这个问题。为了自己的骑行裤着想,只能继续使用一些鼻头较窄的坐垫。嗯,这不是坐垫的问题,是小编我的问题……

另外就是看似使用了柔软、厚度适中的EVA填充物,但坐垫的坐感还是偏硬的,这也可以理解为坐垫的支撑性较好。截面造型具有一定弧度,如果你适应这种截面,那么坐垫后端的侧翼就可以提供非常好的额外支撑。

美骑点评

优点:做工精致,先进的碳纤维一体底板,短鼻坐垫中很轻的重量,颜值不错,极具性价比

不足:座弓调节范围窄,不适合大腿粗的用户

总的来说,这款坐垫十分适合经常使用激进低趴骑行姿势的车友选择。加上天朝特殊的市场环境,STEALTH SL的性价比还是十分高的,大家懂的。如果你能适应这类宽鼻头坐垫,那么STEALTH SL很值得入手。小编表示,如果能推出一个窄鼻头版本的话,就完美了。

责任编辑:Avalon